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政策绿灯 新动力电动汽车缘何难进家门
泉源:新华网 日期:2011-11-24 作者:环球乐赢国际网 点击:

三年前《汽车财产调解和复兴计划》提出,到2011年我国要构成50万辆新动力汽车产能;但据工信部统计,停止本年7月,25个试点都会新动力汽车总保有量仅一万余辆,私家购置的仅一千余辆。宏大的落差下,财务部等四部委日前再发关照,要求各地做好新动力汽车树模推行事情,包罗研讨免去对新动力汽车摇号、限行、车牌拍卖等限定步伐,引发社会关怀。新动力汽车为何“喝采不叫座”?何时才气开进“平凡黎民家”?

核心一:代价何时不再“高屋建瓴”?

10月下旬,比亚迪宣布推出首款面向小我私家的纯电动汽车“E6先行者”;这款标价36.89万元的车,即使扣除国度和中央补贴12万元,消耗者小我私家还要付出近25万元。“新动力汽车现在的确代价偏高。”比亚迪贩卖公司总司理助理李云飞坦承,“在E6这个价位上,消耗者本来能买到一辆中高等燃油车。”

购置奇瑞M1电动汽车的上海车主朱晓算了一笔账:她的车总价15万元,除了国度补贴的8.8万元之外,购车花了6.2万元,而异样设置装备摆设的奇瑞M1燃油车才卖3.88万元。“更分歧理的是,购置这辆电动汽车购买税要1.3万元,并且保险费也要凭据补贴前的15万元来算。”

电动汽车为什么这么贵呢?据业界人士吐露,电动汽车重要贵在乐赢国际体系和控制体系上。现在一套电动汽车乐赢国际构成本在5万元左右。“不外,乐赢国际构成本每年至多可以低落4%,悲观预计到2015年可以低落三分之一。”上海嘉定电动汽车国际树模区项目卖力生齿晓华说。上汽乘用车公司技能中央副主任朱军以为,乐赢国际体系本钱降落重要依赖技能前进,而控制体系低落本钱重要依赖范围。将来随着技能前进和范围提拔,电动汽车的本钱和代价会随之降上去。但在此之前,优惠政策的支持必不行少。

核心二:车主何时不用为充电忧愁?

要是不克不及方便地充电,电动汽车就成了“部署”。深圳算是海内推行新动力汽车力度大的都会,现在深圳已建成62座充电站,别的,漫衍于各小区和单元的充电桩有近700个。但一些开电动汽车的出租车司机仍反应“充电有点难”。“深圳充电桩少数在公交场站内,其他车辆不克不及进入充电,并且充电插口尺度也纷歧样,不克不及通用,很贫苦。”开E6电动出租车的张徒弟说。

在深圳从事外贸事情的陈小姐说,固然购E6可送充电桩,但许多老少区基础没有停车场,有桩也没中央放;要是用220伏电源,一主要充17个小时,工夫太长,并且一样平常车主没法在停车场拉充电电源。
丁晓华说,现在上海电动汽车树模区内设置了3个充电点,共有50个左右的充电桩,仅能供现在大批电动汽车树模。据相识,上海现在私家购置电动汽车的仅有10人。

“现在电动汽车仍处于推行初期,购置的重要是高支出群体,这些客户一样平常都有牢固停车位,充电临时不会成为题目。”李云飞说,“不外,当前要大范围推行,充电是最大的瓶颈,这不是车企本身可以或许独自办理的,必要国度配套支持。”

据相识,为加速新动力汽车进入家庭的步调,深圳已要求各物业小区按有用车位的5%、大众停车场按车位1%配套充电桩;车主购置新动力汽车后,只需提出安置充电桩请求,物业部分就必需预留牢固车位。中国社科院研讨员赵英以为,在新动力汽车大众底子办法方面,当局应得当超进步行设置装备摆设。“要是煤油、石化的加油站可以增设充电桩,能疾速充电的话,各人用电动汽车就比力方便;但这触及煤油行业与电力行业的长处博弈,必要高层和谐推进。”

核心三:何时能开进“平凡黎民家”?

据工信部统计,只管“政策绿灯”频闪,但2010年我国新动力汽车产量仅7181辆,与计划产能相去甚远。“从现在看,新动力汽车的绝大部门产物还处在第一轮和第二轮的研发验证阶段,要真正完成财产化,还必要一个工夫周期。”中国汽车产业协会副秘书长叶盛基说。

“我本年4月买了一辆力帆电动汽车,开起来还比力好。”上海市民黄伟芳说,“不外也有些小题目,如设计有电性能量回馈功效,实际上很先辈,但现实体验并不惬意,也不切合驾驶风俗。”
除驾驶风俗外,消耗者另有许多其他方面的挂念。

“电动汽车乐赢国际十分贵,国度划定乐赢国际利用5年10万公里,5年当前怎样换?并且各大车企乐赢国际规格纷歧,各地充电办法尺度也不太一样,车子开到外地是不是就没法充电了?这些都是题目。”丁晓华说。
记者从中国汽车技能研讨中央得悉,由该中央牵头订定的纯电动汽车充电尺度已上报国度尺度委,待尺度委正式颁发后,充电插口尺度可望同一,但实行工夫尚不确定。

部门都会正在订定新动力汽车生长的详细目的。据相识,2012年,深圳将在继承增强充电办法设置装备摆设的底子上,在大众办事范畴方案推行新动力汽车4500辆以上,在私人车范畴树模推行5000辆以上。“以后政策更多是针对大众交通或私家购车层面,对企业用车没有明白的政策支持。”深圳吉顺达驾校一位卖力人说,他曾有过批量购置纯电动锻练车的方案,要是当局能给相干行业和企业购车实验更多补贴,信赖会有更多企业大范围购置新动力汽车。

科技部部长万钢曾估计,到2020年,我国电动汽车年产量将到达100万辆。博世中国公司总裁陈玉东以为,2020年后,电动汽车无望真正进入平凡家庭;到2025年,市场份额将可占总销量的5%到10%。

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